Объединение перевозчиков России направило открытое письмо президенту, премьер-министру и Минтрансу, в котором выразило свою глубокую озабоченность сложившимися условиями работы в отрасли. В обращении затрагиваются не только недавние ограничения, но и проблемы, которые накопились за долгие годы существования транспортного сектора в стране, сообщает Дзен-канал "Свободная Пресса".
Историческая справка
С момента распада СССР прошло более тридцати лет, и за это время Министерство транспорта Росссии приняло множество решений, которые серьезно повлияли на условия работы авто перевозчиков. По мнению авторов обращения, многие из этих нормативных актов, независимо от изменения руководства, имели негативные последствия для бизнеса и бюджета.
В 90-е годы бизнес столкнулся со сложными лицензионными требованиями, путевыми листами, разрешениями на перевозку опасных грузов и многими другими бюрократическими барьерами. Эта административная нагрузка привела к тому, что многие малые компании не смогли выжить на рынке, а коррупционные схемы только усугубили ситуацию.
Негативные эффекты и новые вызовы
- В 2009-2015 годах началась эра весогабаритного контроля и внедрения системы ГЛОНАСС, что не обеспечило должного уровня прозрачности и увеличило количество конфликтов на дорогах.
- С введением системы «Платон» для грузовиков, стоимость перевозок резко возросла, что вызвало протесты среди владельцев грузового транспорта.
Сегодня генерация новых законов, таких как разрешение на каботажные перевозки иностранными компаниями, ведет к дополнительному снижению конкурентоспособности отечественных перевозчиков, что, в свою очередь, угрожает их местам работы.
Перспективы изменения
Авторы обращения заявляют о необходимости создания постоянной экспертной группы при Минтрансе, которая будет включать представителей Объединения перевозчиков. Они уверены, что только совместная работа сможет принести изменения к лучшему в транспортном законодательстве.
Представители объединения прогнозируют, что при отсутствии перемен многие малые и средние перевозчики к 2027 году окончательно покинут рынок. Ведущий вопрос в обращении – это запрет на принятие новых законов без учета мнения профессиональных сообществ, что, по их мнению, поможет избежать дальнейшего кризиса в отрасли.
Объединение перевозчиков завершает свое обращение призывом к властям обратить внимание на проблемы и последствия, которые несут новые нормативные акты. Только конструктивный диалог, по их словам, может принести положительные изменения для всех участников транспортного рынка.
