Свердловская область получила еще пять автобусов по программе льготного лизинга при поддержке федерального Минтранса
Свердловская область продолжает обновлять автобусный парк по программе льготного лизинга в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Всего Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала 65 автобусов в четыре региона России, об этом сообщил заместитель председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
По программе льготного лизинга Минтранса России через ГТЛК девять автобусов уже поступили в Краснотурьинск и Верхнюю Пышму.
До конца осени Екатеринбург должен получить 105 машин. Из них 100 автобусов большого класса распределят между муниципальным предприятием «Гортранс» и восемью частными перевозчиками. Еще пять автобусов будут среднего класса.
Еще 12 новых автобусов поступят в Ревду. Четыре машины будут большого класса, восемь – среднего. Это позволит полностью обновить городской автобусный парк. Сейчас на маршрутах Ревды работают автобусы, возраст которых составляет 20 лет и более.
«От развития общественного транспорта зависит комфорт поездок и в целом качество жизни миллионов людей. Для выполнения этой задачи, поставленной Президентом, в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» используем разные механизмы поддержки – от прямых субсидий и инфраструктурных кредитов до льготного лизинга», – сказал Марат Хуснуллин.
Напомним, обновление общественного транспорта стало одной из тем недавней встречи губернатора Свердловской области Дениса Паслера с министром транспорта России Андреем Никитиным. В 2025 году регион получил при федеральной поддержке 209 автобусов. В 2026 году запланирована поставка еще 132 машин по программе федерального Минтранса.
Параллельно регион обновляет транспорт по программе льготного лизинга Минпромторга России. Три автобуса уже получил Заречный, два – Богданович, 17 – Екатеринбург, пять – Новоуральск и один – Качканар. Осенью ожидается поставка еще 30 автобусов в Нижний Тагил.
Обновление общественного транспорта – одно из направлений национального проекта «Инфраструктура для жизни». К 2030 году долю общественного транспорта в агломерациях и городах, срок эксплуатации которого не превышает нормативный, планируется довести до 85%.
