Безопасность поездок на такси в Свердловской области обсудили представители Госавтоинспекции, Минтранса и общественности на пресс-конференции в ТАСС
В пресс-центре ТАСС Урал 24 сентября состоялась пресс-конференция, посвященная безопасности пассажирских перевозок легковым такси в Свердловской области. В мероприятии приняли участие заместитель начальника отдела надзорной деятельности Управления Госавтоинспекции Свердловской области Александр Порубенко, начальник отдела контрольно-надзорной и разрешительной деятельности Министерства транспорта и дорожного хозяйства Свердловской области Сергей Чертищев и представитель Общественного Совета по развитию такси в Свердловской области Павел Бердников.
Главной темой встречи стала аварийность с участием легковых такси. По словам Александра Порубенко, за девять месяцев 2026 года в регионе зарегистрировано 39 таких ДТП, что на 40% меньше, чем годом ранее. Ранения получили 56 человек, снижение на 37%. С участием водителей без лицензии зарегистрировано 8 ДТП, ранения получили 13 человек, снижение на 51%. По вине водителей такси совершено 24 ДТП, снижение почти на 25%, в них ранены 32 человека, снижение на 40%. Погибших по вине водителей такси в 2026 году не допущено.
«Все показатели аварийности снижены. Эти результаты мы имеем в результате многолетней работы во взаимодействии с заинтересованными ведомствами и службами», — отметил Александр Порубенко.
Положительной динамике предшествовала системная профилактическая работа. В 2026 году Госавтоинспекция провела 2 оперативно-профилактических мероприятия «Такси» совместно с Минтрансом и общественными организациями. В ходе одного из этапов при проверке более 2 тыс. транспортных средств выявлено 18 водителей без права управления, из них 15 иностранных граждан. Тридцать два автомобиля эксплуатировались с непройденным техосмотром. Зафиксировано 20 фактов перевозки пассажиров без разрешения. Проверено более 200 иностранных водителей по вопросам миграции, составлено 2 административных материала за нарушение правил пребывания на территории РФ. Во втором этапе цифры сопоставимы.
Несмотря на снижение аварийности, нарушения сохраняются. Водители несвоевременно проходят техосмотр, вносят изменения в конструкцию автомобилей, устанавливая газобаллонное оборудование. Единичными стали случаи управления без российских водительских удостоверений, тогда как несколько лет назад такие водители выявлялись массово.
Отвечая на вопрос о нелегальных перевозках, Александр Порубенко подчеркнул, что за безопасность пассажиров в первую очередь отвечает водитель. «Его квалификация должна соответствовать требованиям той поездки, которую он осуществляет», — сказал он. Если автомобиль используется без разрешения и путевых листов, без предрейсового медосмотра и проверки технического состояния, вся ответственность ложится на водителя. Если же перевозчик официальный, имеет разрешение и пройденный техосмотр, ответственность при ДТП несут также должностные и юридические лица.
Сергей Чертищев рассказал о разрешительной и контрольно-надзорной деятельности Минтранса. С момента вступления в силу 580-го федерального закона обработано более 50 тыс. заявлений, из них 20 440 о выдаче разрешений и 29 740 о внесении транспортных средств в реестр службы заказа такси. С начала 2026 года обработано 7 212 заявлений. Легализация перевозчиков растет, но факторы для нелегальной работы сохраняются. В 2026 году проведено 7 рейдовых мероприятий с Госавтоинспекцией, составлено 30 административных материалов, в основном в отношении нелегальных такси. Легальным перевозчикам по отдельным нюансам выданы предостережения.
Пассажир может проверить легальность такси через федеральный реестр транспортных средств и перевозчиков. У легального автомобиля на панели должна быть соответствующая карточка. Агрегаторы, стоящие в реестре, обязаны выдавать заказы только перевозчикам с разрешением. Основные нарушители сегодня это самозанятые, получающие заказы нелегально.
