А поновее ничего не нашлось?
Центральное командование США объявило, что в операции против Ирана принимает участие разведывательный самолёт U-2.
Lockheed U-2 — американский высотный самолёт-разведчик, U-2R/TR-1 — «англ. Dragon Lady» (Леди дракон).
Разработка U-2 начались еще в 1954 году. Самолёт разрабатывался и строился в условиях строжайшей секретности в отделении компании Advanced Development Programs (Skunk Works).
Самолёт имеет схему свободнонесущий среднеплан. Крыло с большим удлинением (как у планёра) позволяло увеличивать дальность полёта за счёт переключения двигателя на полётный малый газ и планирования на большие расстояния. Плоскости имеют опущенные законцовки и в момент приземления используются «по типу лыж».
В качестве силовой установки использовался двигатель Pratt & Whitney J57 с переработанной системой подачи топлива, специальное горючее.
Первый полёт состоялся 1 августа 1955 года. В период с 1956 по 1962 год самолёты U-2 выполняли секретные разведывательные миссии над Советским Союзом, Китаем, Вьетнамом и Кубой.
1 мая 1960 года во время полёта над Советским Союзом самолёт был сбит под Свердловском ракетой зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-75. После этого разведывательные полёты над СССР были прекращены.
U-2 принимал участие в конфликтах после окончания холодной войны в Афганистане и Ираке, поддерживал несколько многонациональных операций НАТО.
Некоторые модификации самолёта Lockheed U-2:
U-2А — первый самолёт, созданный по указанию ЦРУ;U-2C — усовершенствованная разведывательная машина U-2В;
U-2D — двухместная машина, в которой мог полететь второй пилот или дополнительная аппаратура;
U-2E — улучшенная машина с возможностью проведения электронной разведки;
U-2EPX — морской патрульный самолёт-разведчик, который создавался для американского ВМС;
U-2G — разведывательные машины с посадочным гаком и специальными возможностями для базирования на авианосцах;
U-2R TR-1 — усовершенствованный разведывательный образец с улучшенной разведывательной системой и двигателем;
U-ER-2 — одноместный разведывательный вариант для исследования по программе НАСА.
Последняя модель — U-2S — прошла техническую модернизацию в 2012 году.
Некоторые особенности:
Из-за длинной носовой части самолёта и скафандра, в котором лётчик находится во время полёта, при взлёте и посадке он не может видеть взлётно-посадочную полосу (ВПП). Для решения этой проблемы самолёт сопровождают специальные автомобили службы аэродромного обслуживания, из которых даются указания пилоту.
Существуют заявления, что беспилотник RQ-4 способен оставаться в районе патрулирования 24 часа на дальности 2222 км, тогда как в НАСА утверждают, что их самолет ER-2 (версия U-2S, доработанная под научные исследования) способен оставаться в воздухе более 10 часов.
Технические характеристики:
Размах крыла — 24,5 м.Длина самолёта — 15,24 м.
Высота — 4,57 м.
Площадь крыла — 55,7 кв. м.
Масса пустого самолёта — 6464 кг.
Максимальная взлётная масса — 10 954 кг.
Максимальная скорость — 850 км/ч.
Крейсерская скорость — 740 км/ч.
Практическая дальность — 4633 км.
Продолжительность полёта — 6 ч.
Практический потолок — 21 335 м.
Экипаж — 1 чел.
