На «Уральских локомотивах» завершена сварка кузовов первых вагонов электропоезда для ВСМ
В Свердловской области на заводе Группы Синара завершили сварку кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов первого электропоезда для ВСМ, которые будут использованы в тестовых испытаниях. Об этом рассказали представители предприятия в ходе телемоста в рамках совещания под председательством вице-премьера Виталия Савельева.
В нем приняли участие министр транспорта Андрей Никитин, руководитель Росжелдора Александр Сахаров, представители РЖД, подрядных организаций и других участников проекта.
«До конца года будут собраны все 8 вагонов первого поезда. На испытания в 2027 году отправятся 2 образца подвижного состава. Полигоном станет участок трассы от Зеленограда до Твери. Там активно идут строительно-монтажные работы», – отметил вице-премьер.
Сварка кузовов головного моторного и второго немоторного вагонов – один из ключевых этапов создания высокоскоростного поезда. На первом этапе были изготовлены крупные компоненты кузова: боковые и торцевые стены, крыша и рама, каркас кабины машиниста.
*Качество сварных соединений кузова проверяется визуальным, капиллярным и радиографическим методами контроля. Сегодня на заводе ведётся сварка седьмого и восьмого вагонов.
Высокоскоростной электропоезд будет отличаться аэродинамической формой кузова с минимальным коэффициентом сопротивления, что позволит снизить уровень шума и энергопотребления. Испытания состава запланированы в 2027 году.
Одновременно с этим ведется работа по изготовлению, испытаниям и сертификации ключевых компонентов электропоезда. По состоянию на февраль уже изготовлены 49 наименований, в том числе по 12 из них успешно завершены испытания.
На первой линии ВСМ Москва – Санкт-Петербург предусмотрена эксплуатация 8-вагонных поездов с четырьмя классами обслуживания и общей вместимостью до 460 пассажиров. Проектом также предусмотрена возможность работы в сдвоенном режиме (8+8 вагонов).
Подписаться на Росжелдор в Telegram|Читать нас в MAX
